混血英才的未来试驾上汽荣威550 1.8T

2008-09-08 00:00:00 来源：中国汽车画报 发布于: 北京

第 4/5 页：4. 行李厢空间很大: 第 1/5 页：1. 精良的制作工艺第 2/5 页：2. 同台竞争的资本第 3/5 页：3. 车身接缝很严整第 4/5 页：4. 行李厢空间很大第 5/5 页：5. 很高的安全标准

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行李厢空间不小,只是因为造型原因导致入口稍高

　　坐进驾驶席上，尺寸不大的方向盘惹人喜爱，不仅造型别致，而且真皮包裹的手感很好。还有就是7字形的手刹，放下时和中控台融为一体，拉起来时的角度也非常顺手。如果说在内饰设计方面还有什么缺点，那就是储物空间不够丰富。不过相对于宽敞的乘坐空间来说已经算不上什么大问题了。身高1.7米的我坐在驾驶席上，各个方向的空间都非常充裕，而且当我把座椅调整到合适位置后，后排乘客的腿部空间明显优于同级别的竞争对手。

　　将智能钥匙插好并向下按住，1.8T发动机应声而起。这款直列四缸涡轮增压发动机源于MG Rover的K4发动机平台，属于上世纪90年代的技术，上汽为其加入了很多新的技术，从而成就了1 60马力、2 1 5牛·米的出色动力表现。在荣威750上我们已经体验了它的底蕴，那么它在550上的会有怎样的表现呢?

　　理论上来说1 60马力推动一辆紧凑型车应该绰绰有佘，但是1.5吨的整备质量确实不轻，而且可能与涡轮增压发动机的特点和整个传动系统的速比设定有关，在2000转／分钟以下时，550的加速性能并没有想象中那么出色。当然这时你可以换到手动模式，升高转速以获得良好的动力，只是这时稍大的噪音会有些扰人。虽然变速箱的换挡动作比较迟缓，但是在日常驾驶中降低挡位以获得足够的动力，或者升高挡位来降低油耗和噪音都效果明显。方向盘上的换挡拨片算得上这次试车中的一大惊喜，因为在同级别车型中如此的配置非常少见，而且使用起来非常方便。